دانلود پایان نامه

 

دانلود پایان نامه

عنوان پایان نامه : بررسی جایگاه ونقش حقوق بشر دوستانه در اسلام و اسناد بین المللی

 

متصدی  واجرای  کنوانسیون ورشو و اصلاحیه  لاهه در ایران  تصویب و لازم  الاجرا  گردید. با  عنایت به ورود  چنین  قانونی  به  سیستم  حقوقی و حوزه  مسئولیت  متصدیان  در مقابل  مسافران می توان به نسخ مواد مربوط در قانون مدنی ، مسئولیت مدنی و تجارت  معترف باشیم ، بنابراین در صورت وقوع سانحه  هوایی و در رابطه  قراردادی میان  مسافران  و متصدی حمل  و نقل ، کنوانسیون ورشو و ملحقات آن  حاکم  خواهد  بود  .

در حمل و نقل  هوایی مسافر ، بلیت (سند حمل و نقل) نمایانگر  وجود  رابطه  قراردادی  بین مسافر ومتصدی  می باشد؛ بنابراین اگر شرایط مسئولیت  قراردادی که  عبارتند از وجود قرارداد نافذ بین  طرفین ، نقض عهد خوانده و رابطه سببیت بین  آنها  موجود باشد، خوانده (متصدی حمل) در برابر خواهان (مسافر) مسئول جبران  زیان وی می باشد.همانطور که در قبل نیز بیان شد براساس مواد  17 تا 21 کنوانسیون ورشو 1929، مبنای مسئولیت متصدی فرض تقصیر می باشد، به  این   معنی که  اگر در دوران مسئولیت  متصدی خسارتی به مسافر وارد شود علی الاصول  متصدی مسئول  است ، مگر اینکه  ثابت  کند  که خود یا  عاملین  او کلیه  تدابیر لازم  را برای جلوگیری از بروزخسارت اتخاذ نموده اند یا آنکه اتخاذ چنین تدبیری برای او و عاملین او مقدور نبوده است. بنابراین متصدی با اثبات بی تقصیری از مسئولیت  معاف می شود .

پروازهای داخلی کشور) حدود مسئولیت  شرکتهای   هواپیمایی ایران  در پروازهای داخلی را تابع کنوانسیون ورشو نمود که به ظاهر تعارضی میان بخش  دیات  قانون  مجازات  اسلامی و این کنوانسیون  ایجاد  شد  چنانچه  ما  قائل  به  پرداخت  مبلغ  دیه  به  میزان  مصرح  در کنوانسیون  باشیم در خصوص هر فرد مبلغی معادل16کیلوگرم طلا بایستی به خانواده  قربانیان پرداخت  گرددکه این مبلغ ، مبلغی بسیار بالاتر از میزان مصرح در قانون  مجازات اسلامی  می باشد شورای نگهبان در نظریه  خود در تاریخ8/5/75 که در پاسخ  نامه 4559111 مورخ19/3/75 وزیر راه اعلام داشته:(فقط مقدار  دیه  به  وراث مقتول  تعلق دارد و نسبت  به  وجه  دیگری حق ندارد) که با توجه به این نظریه ما علی رغم  پذیرش کنوانسیون ورشو در پروازهای داخلی در بحث پرداخت خسارت به وراث مقتول یا همان خسارت دیده باید تابع  قانون مجازات اسلامی باشیم که البته در فصل بعد به تحلیل بیشتر این نظریه خواهیم پرداخت .

بند دوم: خسارت وارده به مسافر در صورت خطای عمدی

در این فرض  جبران خسارت محدود به میزان مشخص شده در کنواسیون نیست و تاهر مقداری که باشد باید توسط متصدی جبران شود.

بند سوم: خسارت وارده به بار مسافر

در صورت بروز هرگونه نقص,صدمه، تلف یا مفقود شدن کالا،شرکت هواپیمایی باید به ازای هر کیلوگرم 250 فرانک غرامت بپردازد. مطابق بند 2 ماده 22 پیمان اصلاحی 

 

روی لینک زیر کلیک نکنید برای دیدن جزییات این پایان نامه به لینک انتهای صفحه مراجعه نمایید روی لینک زیر کلیک نکنید برای دیدن جزییات این پایان نامه به لینک انتهای صفحه مراجعه نمایید

پایان نامه بررسی جایگاه ونقش حقوق بشر دوستانه در اسلام و اسناد بین المللی 

 
 

روی لینک زیر کلیک نکنید برای دیدن جزییات این پایان نامه به لینک انتهای صفحه مراجعه نمایید روی لینک زیر کلیک نکنید برای دیدن جزییات این پایان نامه به لینک انتهای صفحه مراجعه نمایید

پایان نامه بررسی مسئولیت مدنی و چگونگی تعیین سبب مسئول در سوانح هوایی

برای دیدن جزئیات بیشتر ، خرید و دانلود آنی فایل متن کامل با فرمت ورد می توانید به لینک زیر مراجعه نمایید:

 دانلود از لینک زیر

 

Categories: دسته اصلی

Related Posts

دسته اصلی

اجاره خوردرو-ماشین عروس-اجاره اتوبوس دربستی-اجاره ون- تاکسی فرودگاه

اجاره بنز s500 اجاره بنز اس 500 اجاره خودرو تشریفاتی ,اجاره خودرو شیک , مدل بالا , vip ,اجاره روزانه با راننده ,اجاره روزانه بدون راننده ,ماشین عروس با راننده ,ماشین عروس بدون راننده ویژه Read more…

دسته اصلی

چارتر لحظه آخری

بلیط لحظه آخری به شرایطی می گن که آژانسای مسافرتی زمان قانونی توان پرکردن ظرفیت هواپیما رو نداشته و به دنبال جبران اون با به کار گیری بلیطای ارزون تر هستن. این بلیطا واسه کسائی Read more…

دسته اصلی

پیچ و رولپلاک با طناب

آیا می دانید تا به امروز استفاده از پیچ و رولپلاک با طناب برای محکم کردن سنگ نما از بهترین روش های محکم سازی به شمار می آید؟ تعجب نکنید! استفاده از پیچ و رولپلاک Read more…